Número de carros circulando com defeito no airbag ultrapassa 2,5 milhões no Brasil. Sete anos após identificação da falha nos airbags da empresa japonesa Takata, o grave defeito no airbag que gerou o maior recall do mundo e do Brasil, e causador de 27 mortes, entra, agora, na fase de maior risco.
Apesar do chamado, mais de 60% dos veículos que estão com o problema ainda não foram reparados no país, que em 2021, entra na fase de maior risco para motoristas e passageiros, segundo especialistas. Para piorar a situação, a quantidade de carros consertados cai há cinco anos seguidos e chegou ao menor nível em 2020.
A falha atinge carros de quase 20 montadoras. E em todo o mundo, ao menos 27 pessoas já morreram por causa do defeito e 290 se feriram. No Brasil, a Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon) do Ministério da Justiça registra duas mortes.
Leonardo Marques, coordenador-geral de consultoria técnica e sanções administrativas da Senacon, explica que o período entre 2020 e 2023 representa o auge do risco de explosão dos airbags defeituosos:
“A gente pega esses anos de 2020 a 2023, são os anos que a gente vai ter que atuar com uma vigília mais intensa porque vai ser, justamente, o período em que os últimos veículos com o airbag Takata vão começar a ter essa explosão com maior intensidade, ao mesmo tempo que vai ser justamente o momento em que os veículos vão ser disponibilizados para as classes D e E. Me parece que precisamos ter um cuidado especial a partir deste ano de 2021.”
A preocupação com o defeito nos airbags aumenta com o passar do tempo. Isso porque a falha acontece quando um componente químico presente no airbag, o nitrato de amônio, se deteriora. O que causa essa deterioração é o contato com temperaturas altas e umidade elevada, condições comuns no Brasil.
Para Marques, é preciso aumentar a quantidade de carros consertados daqui para frente:
“Precisamos alertar que esse ciclo de vida de sete anos vai pegar todo o mercado brasileiro. Essa é a nossa preocupação, de que esse ciclo de vida de sete anos passaria a pegar 100% do mercado de consumo, dos veículos das classes A a E. O fato é que as montadoras tem que começar a se atentar para esse ponto.”
O Ministério da Justiça já identificou 4.267.050 carros vendidos no país com o equipamento. Mas, até agora, apenas 1.600.935 já foram consertados, o equivalente a 37% do total.
As campanhas de recall começaram em 2013 e vêm apresentando baixos índices de atendimento. Desde 2016, a quantidade de carros consertados diminui ano após ano. Devido à pandemia, o volume de carros atendidos em 2020 foi o menor já registrado. Dos 301 mil carros incluídos no chamado no último ano, pouco mais de 1,4 mil compareceram às concessionárias e oficinas autorizadas.
A Senacon não divulgou nenhum tipo de campanha para aumentar os índices de atendimento. Mas, conta com uma nova regra que registra a falta de conserto no Certificado de Registro do veículo e com uma parceria com o Serviço Federal de Processamento de Dados para enviar comunicados aos motoristas.
O policial militar Tiago Ferreira foi a primeira vítima do defeito no país. Em 2018, ele sofreu um acidente em baixa velocidade, mas o airbag rompeu, causando lesões graves.
“Eu estava indo trabalhar e o carro da frente brecou de vez e eu não consegui frear também. Não foi uma batida muito forte, mas o suficiente para poder acionar o airbag. Eu senti uma explosão muito forte e eu fiquei surdo por um momento. Naquele momento, a gente pensou que eu tivesse tomado um tiro, só que o ferimento era muito grande. Um tiro não faz isso.”, relembra Tiago.
O carro de Tiago fazia parte do recall desde 2015. Ele foi comprado como seminovo e o policial afirma que não soube do defeito antes do acidente.
Casos como esse são os que mais preocupam a Senacon, já que a transferência de carros usados entre diferentes donos dificulta a comunicação.
Mas, as montadoras seguem sendo as responsáveis pelo risco, mesmo depois que o recall é comunicado.
Todos esses airbags foram produzidos pela empresa japonesa Takata, que chegou a ter três fábricas no Brasil e uma no Uruguai. O avanço da empresa no país ganhou força no início dos anos 2000, quando os airbags duplos se tornaram obrigatórios.
A empresa chegou a dominar cerca de 50% do mercado nacional. Com o desgaste global e um prejuízo que chegou a ser estimado em US$ 10 bilhões, a Takata decretou falência e transferiu parte de suas operações para outras empresas.
Hoje, já completamente recuperado, o policial militar Tiago Ferreira faz um alerta a quem ainda não levou o carro para o conserto:
“Eu acho que mais pessoas podem passar por isso. Eu acredito que a maioria ainda não sabe, como eu também não sabia, e esse problema só está se agravando durante o tempo. Nosso país é tropical, bastante calor, e esse airbag acaba se alterando. Se você está escutando, corra, vá fazer o recall, troque esse airbag e não passe pelo que eu passei.”
Créditos: GUILHERME MUNIZ ([email protected])
Para saber se o seu carro está envolvido no recall, acesse a página de recall no site da fabricante do veículo e busque pelo número do chassi do seu carro.
CONFIRA A BAIXO A LISTA DE MODELOS CONVOCADOS PARA RECALL:
Audi Q5 2.0 TFSI e SQ5 3.0 TFSI (2015)
BMW 320i/A, 325 i/A, 325 Ci/A, 330 i/A, 330 Ci/A, 330 SMG Motorsport e M3 Coupé (2001 e 2003)
BMW 325Ci Coupé, 325i, 330Ci Cabrio, 330i, 540i, M3 Coupé, M5, X5 3.0i e X5 4.4i (2002 a 2006)
BMW 320i, 323i, 325i, 325i Coupé, 330i, 330i Cabrio, 525i, 530i, 525i, 530i, 540i, 540i M Sport, M3, M5, X5 3.0i, X5 4.4i (2017)
BMW 325i (2001 e 2002)
BMW 323Ci, 323i, 328Ci, 328i e 330i (1998 e 2000)
Chevrolet Agile e Montana (2014 e 2015)
Chevrolet Sonic, Cruze e Tracker (2012 a 2018)
Chevrolet Celta e Classic (2013 a 2016)
Chrysler 300C (2004)
Chrysler 300 (2016)
Chrysler 300C (2009, 2010 e 2013)
Chrysler 300C (2014 e 2015)
Ferrari California T (2015)
Fiat Uno (2016)
Fiat Uno, Novo Palio, Grand Siena (2013 e 2014)
Ford Fusion e Edge (2006 a 2012)
Honda Civic e CR-V (2013)
Honda CR-V, Civic, Accord (2014)
Honda Accord, Civic, Fit e CR-V (2014)
Honda Fit, Civic e CR-V (2015)
Honda Fit, City, Civic e CR-V (2015)
Honda Fit e City (2016)
Honda Fit, City, Civic, CR-V e Accord (2016)
Honda GL 1800 Gold Wing (2013 a 2017)
Honda Civic, Fit, City e Accord (2017)
Honda Honda Fit e City (2012 a 2013)
Honda Accord (2002 e 2007)
Honda Fit, Civic, Accord, CR-V (2000 a 2008)
Honda Civic, Accord, CR-V, Odissey, Accord, CR-V (1996 a 2000)
Jeep Wrangler (2016)
Jeep Renegade (2016)
Jeep Wrangler (2017)
Jeep Wrangler (2009, 2010 e 2013)
Jeep Wrangler (2014 e 2015)
Lexus ES 350 (2006 a 2011)
Mercedes-Benz SL e SLK (2014)
Mercedes-Benz (2005 e 2016)
Mitsubishi Lancer Evo VIII e Evo IX (2015)
Mitsubishi L200 Triton (2004 a 2010)
Mitsubishi Pajero Full (2016)
Mitsubishi Pajero Full (2007 a 2010)
Mitsubishi Pajero Full (2013 e 2017)
Nissan Pathfinder (2014)
Nissan March, New March e Versa (2011 a 2014)
Nissan Pathfinder (2015)
Nissan Pathfinder, Xtrail e Sentra (2004 a 2008)
Nissan Frontier (2007 a 2011)
Nissan Livina, Livina X-Gear, Grand Livina, Tiida e Tiida Sedan (2007 a 2011)
Nissan Frontier, Livina, Livina X-Gear, Grand Livina, Tiida e Tiida Sedan
Nissan Frontier, Pathfinder e Sentra (2001 a 2008)
RAM 2500 (2009)
Renault Sandero e Duster (2017)
Subaru Impreza WRX Sedan e WRX Sport Wagon (2015)
Subaru Legacy, Outback e Tribeca (2004 a 2008)
Subaru Subaru Forester 2.0 e 2.5 Turbo, Subaru WRX STI 2.5 Hatch, Subaru WRX 2.5, Subaru Impreza 1.5 Hatch e Subaru IMPREZA 2.0 (2007 a 2009)
Subaru Subaru Legacy, Outback, Tribeca, Forester, Impreza, WRX e WRX STI (2010 a 2013)
Subaru Subaru Legacy GT e Outback (2014)
Subaru Subaru modelos Legacy, Outback, Impreza,WRX, STI e Forester (2004 a 2015)
Toyota Corolla SEG e XEi (2002 e 2003)
Toyota Corolla XEi e SEG (2002 a 2003)
Toyota Corolla e Fielder (2003 e 2007)
Toyota Hilux, SW4 e Rav 4 (2003 e 2005)
Toyota Corolla XLi, Corola XEi, Corolla SE-G, Fielder XEi e Fielder SE-G (2015)
Toyota Hilux C, Hilux SR, Hilux SRV, SW 4 SR, SW4 SRV, Corolla XLi, Corolla XEi, Corolla XRS, Corolla SEG, Corolla Altis (2006 a 2011)
Toyota Corolla (2007 e 2009)
Toyota Corolla e Toyota Etios (2012 a 2014)
Toyota Etios, Hilux e SW4 (2014)
Toyota Corolla (2010 e 2014)
Volkswagen Tiguan (2015)
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