Fiat e VW deixarão de fabricar 4 carros esse ano. Modelos consolidados e líderes de vendas, darão “adeus” às fabricas até dezembro desse ano.
Como vimos ao longo desse ano (2021), houve grande paralisação na produção no cenário automotivo, devido à falta de semicondutores, pelos preços cada vez mais altos de carros novos e usados e pela despedida de vários modelos do mercado brasileiro, como o fim da produção de veículos da Ford no Brasíl, anunciado em janeiro, Ka, Ka Sedan e EcoSport deram adeus assim que terminaram os respectivos estoques.
Outros carros que se despediram foram os Citroën C3 e Aircross; Up, da Volkswagen; Montana, da Chevrolet; e os Toyota, Etios Hatch e Sedan.
Para não haver concorrência interna com o SUV médio Taos, que acaba de chegar às concessionárias, outras versões de carros que deixaram de ser oferecidos, foram as versões 1.4 TSI, Jetta e Tiguan Allspace da VolksWagen.
Agora vamos ao foco do nosso post…
Esses são os 4 modelos da Fiat e VW que entrarão na lista de despedida do mercado brasileiro esse ano:
Volkswagen Fox
Lançado no Brasil em 2003, o Fox é o 2º Volkswagen mais vendido no Brasil, perdendo apenas para as vendas do veterano Volkswagen Gol. Com dimensões compactas, carroceria hatchback (do inglês traseira cortada) e fabricado e inteiramente projetado no Brasil, deixará de ser oferecido em nosso mercado no mês de dezembro, segundo Fernando Calmon, colunista do UOL carros.
Antes de dar adeus, o Fox foi simplificado, perdendo a central multimídia que era de série nas duas versões que ainda restam – devido à escassez de semicondutores, diz a VW.
A retirada do equipamento, que segue disponível em modelos mais recentes da VW, é natural para um carro que se aproxima do fim. Por outro lado, diz Fernando Calmon, os “irmãos mais velhos” Gol, Voyage e Saveiro terão sobrevida até 2024 e seus substitutos já estão em desenvolvimento.
Fiat UNO
Segundo Camon, a atual geração do Fiat Uno, lançada aqui em maio de 2010, deixará de ser fabricada em Betim (MG) no dia 31 de dezembro.
Porém, o hatch compacto seguirá à venda durante um período no começo de 2022, enquanto durarem os estoques. Conforme a própria Fiat já tinha informado em fevereiro deste ano, o Uno hoje sobrevive de vendas diretas, especialmente para locadoras, e há algum tempo quase já não está mais disponível no varejo – embora ainda tenha mercado em países como Bolívia, Chile e Uruguai.
Reflexo das baixas vendas, “canibalizadas” pelo Fiat Mobi, o Uno hoje tem apenas uma versão, a Attractive 1.0. Sendo assi, seu adeus será uma espécie de segunda despedida.
Fiat Grand Siena
Lançado em 2012 no Brasil, o sedã derivado do Palio que permaneceu até hoje em linha, em versão única e com opções de motor 1.0 e 1.4 flex, o Grand Siena ganhou até preparação de fábrica para receber kit GNV, deixando claro que sua sobrevida aconteceu para atender frotistas e clientes que usam o sedã compacto para trabalhar.
Da mesma forma que o Uno, deixará de ser fabricado em Minas Gerais no fim deste ano, para continuar à venda enquanto houver estoque. Seu substituto será o próprio Cronos, que irá ganhar versão mais simples para seguir atendendo a mesma clientela.
Fiat Doblò
Lançada no Brasil há 20 anos, a multivan Doblò teve a última grande atualização no fim de 2009, quando recebeu o visual que mantém até hoje.
Mesmo com o avanço dos SUVs na preferência dos consumidores, o modelo resiste como o único da categoria no Brasil. Hoje está disponível em duas versões, ambas com preço acima de R$ 100 mil e equipadas com o motor 1.8 flex de 139 cv que também é veterano e se aproxima do adeus: Essence, com sete lugares, por R$ 115.990; e Cargo, furgão, por R$ 107.990.
No entanto, de acordo com Calmon, o Fiat com duas décadas de serviços prestados e já com pouca representatividade no mercado, Doblò encerra sua trajetória no início de 2022, com produção encerrada em dezembro.
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